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GTO全25卷漫画加GUIDE BOOK请查收mp.weixin.qq.com弹射器出击/着舰流程(下)ガンダム 行きます!

本期内容:

  • MS着舰流程
  • 舰载机着舰流程
    激光信标
  • 舰艇分类

着舰作业流程

降落的过程比起飞更难,这是承袭自旧世纪航空母舰的传统,MS的着舰作业也是一样。由于MS运用舰艇是航空母舰和战列舰融合而成的“两栖类”,导致甲板空间狭窄,能够着舰的区域十分有限,加上在深邃的宇宙中,驾驶员也很难掌握距离离感,所以着舰的难度丝毫没有减少。虽然也有一些MS配备了自动降落系统,但一般来说,着舰还是得靠驾驶员手动操控进行。

1着舰许可

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即使是自舰所属的MS,在着舰之前也必须先取得着舰许可。这是因为舰艇本身不见得正处于可以让MS降落的妥善状态,比方说舰内可能正发生大火,或者,有其他MS因为中弹受损而必须优先降落,所以申请许可的这道程序绝不能省略。一般来说,驾驶员在着舰之前要向操作员和甲板人员申请许可,比较例外的情形是携带白旗的MS、或者是军使所驾驶的MS,需要着舰的话,就必须要向上请示舰长和指挥官。对训练有素的舰艇来说,因为流程已经相当顺畅,有时不需申请就能直接着舰。

2确认路线净空

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取得着舰许可后,舰艇的滑行甲板就会开启指示灯、和显示降落路径的导引激光信标(由于导引激光信标从远方就能轻易看见,所以在战斗时通常不会开启),如果需要弹射器底座协助减速的话,会将弹射器底座移到预定着舰位置上等候。MS驾驶员顺着导引激光信标确认路线是否净空,就能进入着舰路线,准备着舰。对技术高超的驾驶员而言,他们能够一见到指示灯就迅速着舰,也算是高难度的特技。

3着舰降落

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确认着舰路线后,MS就逐渐减慢和舰艇之间的相对速度,进入着舰路线。最理想的情况下,着舰时的相对速度应该是零,不过,只要懂得使用弹射器底座协助减速,MS的速度并不是非得调整到这么精密。“开放型”因为有外露的甲板,着舰时可选择的路线很多(甚至可以从正上方降下),但“密闭型”一定要从尺寸受限的舱门进入,路线只有一条。要是驾驶员没拿捏好相对速度,着舰时有可能会造成MS擦撞受损。

4着舰

进入着舰路线后,就可以依循舰艇的速度着舰(Touch down),之后就能移入机库内了。就算在着舰过程中,MS的速度比舰艇稍快一点,只要落地时靠着双脚适时“踩踏”甲板来当作刹车,一样也能安全降落,所以相对速度不是零也无妨。以亚伽玛级来说,可以把弹射器底座移到甲板前端(发射时的最后位置),让MS用来踩踏减速,等到弹射器底座移回甲板后方时,就能顺便把MS收回机库内部。

舰载机的着舰方式

飞机着舰不能像MS那样用脚当“刹车”,尤其在大气层内,只要飞得太慢就有可能导致失速坠落。幸好激光导引技术已经相当进步,着舰的事故机率已经比旧世纪要低得多了。随着飞机的着舰科技不断演进,核心战斗机(RX系列用的FF-X7)甚至能够钩住舰身下方的制动钢索,几乎可以称得上是“神乎其技”了。

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FF-X7核心战斗机为了能尽快换装RX组件,可以利用紧急制动钢索着舰。后继机种FF-X II则是能够自动降落在飞行中的“密闭型”母舰内。

非常危险的导引激光信标

将MS发射系统和机库合为一体的“密闭型”舰艇,由于舱门朝着特定方向,MS只能从单一入口进出。因此,在MS准备着舰时,就会开启导引激光信标标明着舰路径提供诱导,方便驾驶员目视对准方向。这样的设计虽然能够提升着舰成功率,但是也很容易暴露自舰的位置,引来敌机的攻击,可说是有利有弊。另外在战斗中也不便开启激光信标,由于使用上有着诸多限制,导致成为日后“密闭型”舰艇逐渐被淘汰的原因。

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有些舰艇优先考虑让友军降落而开启激光信标,结果却遭到敌方发现击沉。

MS运用舰艇的分类

MS运用舰艇系列,可以用弹射器甲板是否外露来大致做个分类。这里我们把外露甲板型的舰艇称为“开放型”,将甲板和机库合而为一的舰艇设计则称为“密闭型”。此外,还有兼具“开放·密闭”甲板的两用型,以及没有搭载弹射器的舰种,算是比较特殊的设计。

开放型

滑行甲板设置在舰身外侧的称为开放型,这类舰艇大多出现在U.C.0083左右,在格里普斯战役期间已经相当普及,此后更成为MS搭载舰艇的标准款。优点是配备的弹射器规格可以比密闭型更长(=加速性更好)。

桑吉巴尔II级(U.C.0083)

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一年战争期间少数的开放型,弹射轨道只有单手单脚可用,位于后方的着舰甲板则是密闭型。

多戈斯·基亚级(U.C.0087)

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从伯明罕级演变而来的提坦斯大型战列舰。含后方甲板在内,总计有多达13座甲板。

亚伽玛级(U.C.0087)

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配备2具100m等级弹射器的亚伽玛级,是重视MS运用的标准设计,舰型设计应该是受到同为奥古的爱尔兰级的影响。

凯拉姆级(U.C.0093)

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凯拉姆级是隆德·贝尔队的旗舰,为了让滑行甲板能够变得更长,而采用了斜向甲板设计(Angled Deck),舰艉则有着舰专用的甲板。

密闭型

最初启用的MS运用舰艇,都是把机库和弹射器设置在一起的密闭型,因为自古以来,太空船采用“密闭”舱房设计是理所当然的常态,所以也影响到宇宙舰艇的设计。一年战争期间的MS运用舰艇几乎都是这一类型。

白色基地(U.C.0079)

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拥有2座密闭甲板,可说是联邦军一年战争型的MS运用舰的集大成之作。

多洛斯级(U.C.0079)

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据说可以搭载将近200架MS的公国军最大型航空母舰,前方设有7座MS发射舱门。

契贝级提贝型(U.C.0080)

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由于原型舰并不是设计用来搭载MS,所以此舰没有配备弹射器,只有在舰艏设置了MS机库。

姆赛级后期型(U.C.0083)

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采用平躺方式射出MS,设有4具能扣住MS背部的弹射器。

其他型

将开放型和密闭型合而为一的衍生型、以及特殊式样舰艇,都归类在这里。其中有实验性舰艇、也有旧世纪演进到新世纪的过渡型舰艇,可以看出舰艇的开发史,相当有趣。这里我们一并介绍U.C.0120年代出现的骨十字先锋军的舰艇。

阿尔比昂(U.C.0083)

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U.C.0083启航就役。在密闭型甲板(可兼作着舰甲板)上设有露天式甲板,是密闭型和开放型的过渡期舰艇。

格瓦丹级(U.C.0087)

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除了备有2座开放型甲板外,在舰底还设置有能够变更MS发射方向的“MS发射器”。

安多拉级(U.C.0088)

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隶属新吉翁的巡洋舰。算是密闭型舰种,但内部的弹射器轨道是交叉设计。

萨姆斯·那达(U.C.0123)

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骨十字先锋军的驱逐舰。因为舰艇长度太小,无法搭载弹射器,所以MS必须停靠在舰身两侧的固定架上。

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